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一年前，我们与三位专业调谐器(三巨头各派一名专家)讨论了如何正确调校您的汽车。虽然关于如何根据品牌构建长期调校计划的细节有所不同，但所有三个采访都出现了一个统一的主题，尤其适用于Mopar产品：正确调校汽车需要适当的钱。正如Carscoops相关的这个警示故事所示，修复坏掉的音调也需要花费一定的金钱。

故事始于2023款道奇挑战者Hellcat宽体越狱车的车主BrennonVinet，他在Facebook的道奇挑战者车主俱乐部页面上发帖。Vinet声称他的Hellcat发动机在行驶了大约800英里后失去了压缩力，需要一个新的发动机和变速箱。他说他的时速从未超过100英里，从未滥用过汽车，从未对发动机进行过任何改动，他说唯一的修改是流行的中部消声器删除，它在排气装置中间移除了一组消声器管道。

他的Facebook帖子显示道奇否认了保修索赔，该汽车制造商“声称[Vinet]改变了ECM。”他不知何故使情况升级到足够远的链条，他说他与品牌首席执行官蒂姆库尼斯基斯和副总裁史蒂夫斯坦德谈过，他们都没有改变道奇在索赔中的立场。如果Vinet想要修理他的汽车，遭到拒绝，他需要支付36,000美元的账单。

Vinet向Carscoops发送了有关该问题的文件，其中一项显示七缸压缩损失。遗憾的是，没有包括那张36,000美元账单的细目。相反，文书工作似乎还表明保修被拒绝“由于排放篡改”。当Carscoops首次联系道奇提出问题时，该汽车制造商确认排放篡改是问题所在。当插座再次伸出手时为了验证中间消音器的删除是否导致排放问题，道奇回应说它不是消音器，而是“Stellantis校准工程师运行动力总成控制模块(PCM)诊断并确认车辆的PCM[动力总成控制模块]被篡改并包含非出厂软件。”

FlashDodge的库存PCM带有未经授权的软件，或者将PCM换成未经授权的设备，然后轰隆一声，汽车的保修期就消失了。多年来，这一直是道奇论坛上的一个大话题，车主想知道扫描报告中显示的P1400代码的来龙去脉，表示PCM已更改。整个警报内容为“P1400-检测到售后市场校准/需要保修范围确认”。一旦显示，就无法抹去;调谐器说代码存储在汽车的车身控制模块中;一位论坛发帖人写道，道奇在2018年更新了软件，以便将代码写入BCM。

至于Vinet，他似乎变得安静了。在ChallengerTalk的论坛上，一位发帖者写道，“我在同一个[Facebook]组中，一旦所有这些废话引起了粉丝的注意，他就从他的FB个人资料中删除了他汽车的所有照片，并删除了所有提及它的内容。”

我们已经阅读了至少一位调谐器的帖子，称其提供不会触发P1400的闪存PCM。那可能是真的。不过，听从许多其他论坛发帖人的建议似乎更安全，他们建议如果您坚持保持保修，就不要将您的汽车改装成冷空气进气口和猫背式排气装置。现在汽车制造商实际上是软件公司，他们只会更好地弄清楚谁对PCM做了什么。